Καλημέρα σας,
Ελπίζω να είστε σε διακοπές. Το τρένο ήταν και παραμένει το ασφαλέστερο μεταφορικό μέσο. Αλλά κάποιοι στην ιεραρχία της ΕΡΓΟΣΕ, της εταιρείας που υλοποιεί τα σιδηροδρομικά έργα, καθώς και του Υπουργείου Μεταφορών εξακολουθούν να λένε “πάμε και όπου βγει”.
Το ρεπορτάζ μας στο Reporters United, που έγινε πρωτοσέλιδο στην Εφημερίδα των Συντακτών περιγράφει ένα πρόβλημα ασφαλείας κρυφό εδώ και τέσσερα χρόνια, που διαρκώς επιδεινώνεται χωρίς να γίνεται κάτι. Βρήκαμε και δημοσιεύουμε τα εσωτερικά έγγραφα που αποδεικνύουν την έκταση του προβλήματος και την όλο και μεγαλύτερη ανησυχία όσων το γνωρίζουν από πρώτο χέρι. “Δεν κοιμάμαι το βράδυ” μου είπε μηχανικός της ΕΡΓΟΣΕ που έχει άμεση γνώση του θέματος.
Σε ένα ολοκαίνουριο κομμάτι του δικτύου, το τμήμα Τιθορέα-Δομοκός, τα μπετά πάνω στα οποία στηρίζονται οι σιδηροτροχιές αποσαθρώνονται. Επί τέσσερις μήνες, από τον Νοέμβριο του 2008 ως το Φεβρουαρίου του 2009, το εργοστάσιο της εταιρείας ΣΤΡΩΤΗΡΕΣ ΑΕΒΕ, θυγατρικής της ΤΕΡΝΑ, έφτιαχνε προβληματικούς στρωτήρες, τους οποίους η ΕΡΓΟΣΕ παρέλαβε κανονικά. (την ίδια περίοδο είχε πρόβλημα στην παραγωγή τουλάχιστον ένα εργοστάσιο ακόμα- θα επανέλθουμε).
Τώρα η κατάσταση τους είναι οριακή. “Δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να τους βρει ο χειμώνας στη γραμμή. Με το νερό και τις παγωνιές, οι επικίνδυνοι θα ανοίξουν τελείως!” μου λέει ο μηχανικός. Στρωτήρες με βαριές ρωγμές, ιδίως αν βρίσκονται ο ένας δίπλα στον άλλο συνιστούν άμεσο κίνδυνο εκτροχιασμού, γιατί η γραμμή παύει να έχει εύρος ακριβώς 1 μέτρο και 435 χιλιοστά, όπως απαιτείται.
Ελπίζω, όπως σας έγραψα και στην αρχή, να κάνετε διακοπές. Όλοι και όλες, εκτός από εκείνους που πρέπει να τρέξουν για να αποφύγουμε τα χειρότερα.
Καλές βουτιές,
Ευρυδίκη